自腾势独立运营之后，品牌焕发新生，有着势不可挡的趋势。首款车型腾势D9大获成功，第二款车型腾势N7于前两日上市，目前订单已突破2万，这都给了腾势足够的信心，加快其推新的节奏。

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最近，腾势就公布了旗下产品规划，除了已经上市的MPV腾势D9和纯电中型SUV腾势N7之外，另外还有5款产品，包括2款SUV和3款轿车，价格区间覆盖30-80万元。

腾势的第三款产品就是腾势N8，定位中型SUV，新车目前已经完成申报，发布官图，年内应该会和大家见面。该车有着超过4米9的车长以及2米83的轴距，座椅有5/6/7座可选，第二排还配有小桌板，满足一些商务办公的需求。

和纯电的N7不同，N8未来会有插混和纯电两种选择，两种版本在前脸有着明显区别，其中纯电动版车型采用封闭式中网设计，插电混动版则配备有条幅状的中网。

插混车型搭载的1.5T发动机最大功率依旧为102kW，其中DM-i车型电机最大功率为160kW；DM-p车型前/后电机最大功率分别为160kW/200kW；纯电动版本两驱版车型前电机最大功率为230kW，四驱版前/后电机最大功率分别为230kW/200kW。未来它的售价区间大致在32-45万。

根据规划，除了腾势N8以外，后期还会带来腾势N8 MAX以及腾势N9两款全新SUV。从命名方式来看，它们的定位都要高于N8，两款车的车长将超过5米，轴距达3米。我们猜测腾势N8 MAX应该属于中大型SUV，而腾势N9应该是类似理想L9这种全尺寸SUV，两款车型有望在明年年底发布，主打售价区间应该在40-50万。

除了SUV之外，腾势明年还将带来2款轿车，其中一款轿车类似于保时捷Panamera这种轿跑车，但是到底是C级还是D级车目前还不太确定，这台车预计在明年年中上市。

腾势还将带来一款旗舰轿车，定位和奔驰S级相似，属于D级定位的行政座驾，估计售价在60-80万这个区间。

腾势目前完全可看成比亚迪的高端品牌，作为新势力/新生代品牌，其借势比亚迪，拥有着极强的发展势头。

首款车型腾势D9上市之后，成为迄今为止，MPV市场里最大一匹黑马，近期月销量持续破万，甚至已经将神车GL8拖下了水，要知道腾势D9可是客单价超过40万的一款产品。

从最近的6月份新势力/新生代品牌排行来看，腾势D9 6月销量为11058台，品牌仅依靠这样一款产品，就力压蔚来、极氪、小鹏等新势力成员，排在品牌销量榜单第4。而从今年上半年的总销量来看，腾势D9共卖出5.6万台，基本是月均快1万的水平。

后期产品持续发力，纯电中型SUV 腾势N7才前两日正式上市，售价30.18-37.98万元，上市不久订单就迅速突破2万台。

腾势N7有望成为品牌的走量款，毕竟它的潜在消费群体要比腾势D9宽的多，会进一步拉升品牌销量，加上后续5款产品的投放，可以想象，腾势会拥有极强的市场潜力。