如今，我国快递行业已进入“千亿件时代”，据国家邮政局数据显示，2022年我国快递业务量完成1105.8亿件，连续9年位居世界第一。包裹量的快速增长让快递行业及买卖双方对末端配送的需求愈加强烈，这也为无人快递车的商业化落地创造了更多可能性。近日，我们就在咱们盐城的路面上看到无人快递车的身影。

镜头里这个可爱的“小萌物”就是无人快递车，小家伙行驶在路上，当有车辆迎面驶来时，它会主动停下；识别到后方有电瓶车在靠近时，会主动向侧边避让；来到红绿灯路口时，还会根据交通信号灯或停或进。

(资料图)

市民姜女士：“这是第一次我从无人驾驶快递车里取件，总体感觉就是特别新奇、特别方便，然后取件的时间也很方便，也不用一下班就着急去拿，无人接触式配送让人整体特别放心。”

据介绍，无人快递车主要用于网点到驿站的运输，承担短驳中转工作，从而节省网点往返驿站的时间和精力，提升网点派送效率。

新石器（盐城）智能制造有限公司自动驾驶测试员高华：“采用无人快递车从网点到驿站的接驳模式，可将单票派送成本降低约一半左右。根据测算，单辆无人快递车可为快递网点节约出2-3个小时，让每天的派件效率提升400-500票。”

此外，无人车的投入使用，相比使用汽油车，成本低、污染少，更加绿色环保，物流效率显著提高，物流配送成本明显降低。

新石器（盐城）智能制造有限公司自动驾驶测试员高华：“为进一步保障无人车上路安全，实际运行中制定无人车配送安全管理制度，为无人车购置全险，配备安全员，运行状态可实时远程监控，如发现遇到障碍等，会立即由人工远程驾驶来接管。”

无人快递车从封闭区域测试阶段，进入半封闭区域运营，代表着距离无人配送大规模落地又近了一步。新石器智能制造有限公司通过“融合共配”、“技术赋能”，新建智慧物流调度中心，以全新的无人化运力打通城市物流“最后5公里”。以投入100辆无人配送车为例，最终将实现每年1.5亿件配送量。

新石器（盐城）智能制造有限公司总经理刘景瑶：“作为无人配送场景的‘探路者’和‘践行者’，新石器将不断突破自我，通过创新技术与应用场景的完美适配，积极扩展无人车的应用边界。未来，新石器将以无人配送场景为基础，持续赋能传统物流企业降本增效。”

作为项目落户地和服务主阵地，盐城市盐南高新区西伏河机器人产业园将密切跟踪无人快递车项目的建设和后续运营情况，为企业提供全力支持和切实帮助。

盐城市盐南高新区西伏河机器人产业园管理办综合科负责人沈飞：“未来西伏河机器人产业园将围绕‘建设机器人全生态产业链和打造全国有影响力的机器人产业园’定位，加快打造‘主导产业特色鲜明、高端人才创新集聚、营商环境优势凸显’特色化园区，为企业提供更加优质的服务和发展平台。”